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爱卡之后半年内可能推蒙迪欧
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-9-27 10:38]
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作者：青年汽车/中国青年报
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中国青年报记者独家调查，并分析种种先期迹象，证实福特长安将于经济型轿车IKON之后半年内推出中档轿车蒙迪欧。
9月底，在西耶那和POLO1.6L下线中进一步热身的中国轿车市场，正翘首等待以丰田T-1和福特IKON为代表的全新经济型轿车，而其中尤以后者最为引人注目，因为它是世界第二大汽车集团福特汽车在中国第一款合资生产的轿车。
不过，对消费能力和信贷服务方面还未充分发展的中国轿车市场，福特要凭IKON争夺有限的经济型轿车份额并在中国市场获得与其在世界车业格局中相称的地位，仍存相当疑问，以“有备而来的后到者”自居的福特汽车，必然要打出一套组合拳。记者通过调查和对种种迹象的分析认为，IKON之后福特的第二拳将是一款中档轿车，如果一切顺利，在IKON下线后半年，国产福特蒙迪欧将加入同样白热化的中档轿车竞争。
生产线探秘
自2000年正式成立后，福特长安汽车公司就被媒体称为保密工作做得最好的汽车生产基地，并引发了对于福特长安第一款车型长时间的猜测和讨论。但福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯对此不以为然，他认为福特长安并没有刻意营造神秘气氛，只是由于在2000年北京车展上福特提出“为人民造车”后，外界对其第一款经济型轿车寄予了很高的期望。
许国祯此言不虚，特别是他介绍说福特汽车追求对消费者负责的市场营销，一旦新车下线，就会有足够的现货，所以推测起来，福特长安方面已开始少量生产IKON，有车摆在那里，自然没有不透风的墙。实际上在北京6月车展前后，就有一些IKON照片流传出来，对此福特汽车不置可否，只是说生产IKON是没错，但依据中国市场的需要，做了大大小小200多处改进，下线的车什么样，自然是无可奉告。
就此，记者采访了一位为福特长安安装生产线的技术人员，他向记者证实福特长安确实已开始小批量生产IKON，每天都保持在几十辆，同时他向记者透漏了一个更为惊人的消息：福特长安不止一条生产线，除了已经开动的经济型轿车生产线外，还有一条显然是生产中档轿车的，“估计价格在二三十万。”在记者与这位不愿透露姓名的技术人员第二次联系时，他确认那条生产线就是生产蒙迪欧的，“我看很多人都开蒙迪欧上下班。”
进口车铺路
实际上这条新闻也算不上十分惊人，去年福特在中国推出蒙迪欧2000版本的时候，就有媒体猜测这是在为合资生产热身，但由于其后经济型轿车持续火爆，业界和媒体的视野都固着在IKON身上，国产蒙迪欧的预言被掩盖下去。
到了2001年下半年，福特在台湾地区的合资企业福特六和曾提出与大陆福特工厂合作，共用技术和模具以削减成本的意愿，媒体也报道福特六和相关人士到福特长安访问洽谈，虽然此事未有明确进展，但当时福特六和提出希望与大陆联合生产的车型就是蒙迪欧。
同时，福特汽车加紧为蒙迪欧国产铺路的工作，2002年初，福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯向记者介绍，今年福特汽车在进口方面把原本的4种车型缩减为1种，专心经营蒙迪欧Ghia-X，当时他解释这是由于福特在中国的投入还有限，所以希望在某一热销车型上形成突破。不过，福特在蒙迪欧Ghia-X上付出相比其他进口车更多的心血，许国祯介绍说为了提高售后服务的竞争力，福特在配件保障上投入很大，配件价格与国产本田雅阁相当，这对一款进口车来说殊为不易，况且相比广州本田5万辆的年销售，蒙迪欧Ghia-X在2002年只有4000辆的进口配额。
由此看来，福特汽车在蒙迪欧Ghia-X上如此投入，就是在为其合资生产铺路。实际上，跨国汽车企业在某一国家或地区建立生产基地之前，往往会先向该区域输出若干进口车型，通过进口车的销售情况最终确定哪种车型在本地生产，比如别克、奥迪、雅阁等热销轿车，都是在合资生产前通过进口销售最终确定的车型。比较而言，蒙迪欧Ghia-X根本不计较配件利润的做法，铺路的色彩就更加浓厚。
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