2002年上半年，宝马集团在主要的亚洲市场的销售情况如下：　

　　日本　　　　　　　21,339辆，增长19.8%，去年同期为17,812辆；　

　　中国大陆(含香港)　3,933辆，增长32%，去年同期为2,974辆　

　　台湾　　　　　　　3,023辆，增长12%，去年同期为2,689辆；　

　　韩国　　　　　　　2,209辆，增长65.8%，去年同期为1,332辆；　

　　泰国　　　　　　　2,011辆，增长25.6%，去年同期为1,601辆；　

　　新加坡　　　　　　1,223辆，增长7.3%，去年同期为1,140辆；　

　　马来西亚　　　　　1,123辆，增长16.7%，去年同期为962辆；　

　　菲律宾　　　　　　401辆，增长127.8%，去年同期为176辆，呈双倍增长。　

　　在目前的发展阶段，1500万欧元的资金将用于新建一条总装配线和一个车身车间。预计这两个项目将于今年年底完成。该厂长期规划的最大生产能力仍为年产10,000辆，而这些新增设备就使得目前的生产能力提高到了近6,000辆，提前达到规划中2005年的目标。工厂的扩充还将增加46个工作岗位，这样，宝马泰国制造工厂的员工总数将增至217人。同时，还会给相关零部件行业提供更多就业机会。　

　　根据东盟自由贸易协定的规定出口汽车，必须达到40%的地产化率(指东盟地区)。通过在东盟国家采购零部件，特别是在出口对象国采购的方式，宝马集团正努力在这一地区实现贸易平衡。　

　　对此，派森先生说"自由贸易协定的宗旨是让所有成员国受益，而不仅仅是一个国家。但是从长远看，在出口对象国多采购也是合情合理的，否则有可能让某个成员国不满，这种情况最终将无益于自由贸易区的发展。"　

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