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据报道 美国的一些车主将转而选择柴油发动机，但这只是那些汽车制造商和零部件供应商所希望看到的结果。在这个星期的早期，在美国密歇根州特拉维斯举行的一个管理研讨会上，几个大的汽车公司的高级行政官员，其中包括通用汽车公司的副董事长博比.卢兹，都对柴油机的好处表示非常赞赏，并一致同意所提出的可行方案－－降低发动机的排放并使其燃油经济性提高10％－15％。
这些提议得到了博世公司（一零配件供应商）的首席行政官兼董事长Kurt Liedtke的响应，他在最近曾经提到，只要美国的柴油机市场份额能够像在欧洲那样达到40％，依靠柴油机良好的燃油经济性，美国的燃油消耗将会降低17％，这相当于每年在燃油方面就可以节约90亿美圆。Liedtke还举了一个例子来说明这个问题，他说在欧洲销售的采用柴油发动机的大切诺基与在美国销售的采用汽油发动机的大切诺基相比，扭矩可以提高36％，燃油经济性可以提高60％，而同时还可以降低31％的碳氧化物的排放量。
尽管有资料显示只要有汽车公司能够提供装有柴油发动机的汽车，有1/3的美国人考虑将会购买这类汽车，但是Liedtke仍然认为美国人对柴油机的理解已经过时了。他同时还批评美国政策管理部门没有积极的推进柴油发动机在乘用车方面的应用。
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