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即将于7月15日开幕的第三届中国长春国际汽车博览会势头有点惊人：10万平方米的展场面积，30万平方米综合利用面积，成为迄今为止国内规模最大的汽车展。不仅远远超越了第二届长春汽博会，而且隐隐威胁到了国内车展大哥———北京、上海车展的地位。
小车展迅速膨胀
长春车展两年一届，到今年才不过5年历史，成长的速度却十分惊人，现在已从一个地方性的小车展，俨然挤进了国内三大车展的行列。
成为国际化大车展有三个条件：展会的规模、参展厂家的声望和展品是否代表最新发展水平。第三届长春车展10万平方米的展出面积，超过了北京和上海车展(北京、上海车展面积为8万平方米)，规模全国最大。从参展商来看，上一届长春汽博会只有3家国际汽车厂家直接参展，今年有包括大众、奥迪、本田、雪铁龙、奔驰、沃尔沃、宝马、雷诺、克莱斯勒等九大著名国际汽车厂家30多个知名汽车品牌参展。国内主流轿车生产厂“三大”“六小”无一缺席：“三大”包括一汽、东风、上汽，“六小”包括华晨、北汽、南汽、东南、长安和广汽集团。从展车来看，上届车展没有一辆概念车参展，跑车也只有1辆。而今年概念车有5辆，跑车也不少于3辆，还有12款2003年最新车型闪亮登场。
时机造就长春车展
每年国内大大小小的地方车展不下百场，长春车展能够脱颖而出，运气实在不错。
4月的上海车展受非典影响提前闭幕，没能够充分展示自己，使得许多兴致勃勃而来的展商充满遗憾。酝酿了3个月，汽车企业早已跃跃欲试。业内专家做出预测：“应该会形成井喷，厂家、市场都憋不住了，预计今年长春车展会有历届车展中最旺的人气，参观者、购车者都会很多。”
对于长春车展来说，另一个千载难逢的机会是车展开幕日也是中国汽车工业50周年纪念日，同时又是一汽建厂50周年纪念日，车展意义重大，时机绝佳。有此强势的背景，无论国内、国外的汽车企业都对本届车展给予了足够的重视。以德国大众为例，此次车展将携其在中国的两个合资企业———一汽大众和上海大众共同参展。整个大众展团带来了25款车型，这几乎是它在国外和国内市场的全线产品。今年长春车展有望办成本年度中国最后一次大规模综合性展览会。
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