|
没有新车又怎么够得上国际车展呢，此次上海国际车展，各厂家都准备推出自己今年准备上市的新车型。目前已知的有一汽-大众的奥迪A4；广本引进的最新车型，在国外市场声名远播的“FIT”；东风雪铁龙的萨拉、长安福特的蒙迪欧、东风日产合作生产的“阳光”也将正式露面，而还有一些新车型厂家不愿意过早曝光，也预示着上海国际车展将有更多的意外发现。另外，不少国外参展企业也将各自最新面世或尚未上市的量产新车带过来，有一些车型还是第一次在国内露面，让中国车迷也有机会亲身感受国际车坛的最新潮流。
广州本田（Fit）
广州本田的小型车Fit将在上海粉墨登场，并于7月份投产。FIT是本田2001年6月推出的全新小型车平台，上市17个月内在日本本土的销量就超过了30万辆，击败了曾在日本小型车市场称雄33年之久的丰田花冠车系。不过，这个成绩大多是由FIT两厢车取得的。去年9月，丰田推出了新款花冠轿车，销售量迅速上升。为了能够打倒花冠，三厢的本田FitAria应运而生，从而使Fit占据去年日本新车销售排名第一位。
有关人士认为，目前中国市场最受欢迎的还是三厢轿车，因此广本生产的Fit应该是三厢车，即FitAria，从竞争对手来看，在国内，Fit的主要对手有威驰、POLO、捷达等。因此其价格也会参照这些车型制订，特别是本田、丰田很可能把中国作为两者在全球小型车之争的延续。
上海大众（三厢POLO）
POLO在去年入市后成为上海大众最具人气的产品，两厢POLO在市场上热销之际，三厢POLO就早已列入了上海大众的产品规划之中。三厢POLO基于两厢POLO的底盘，但车身更长，采用4缸1·6升发动机，由于在车身B柱后方进行了全新的设计，所以三厢POLO是一款完全崭新的车型。内饰则与两厢车区别不大。两厢POLO在市场上的紧俏证明了上海大众引进这一产品是正确的，在POLO品牌广获好评的情况下，三厢POLO正好可以借势而上，而且大多数消费者更钟情三厢轿车。估计三厢POLO的走势会使今年POLO的销售量比去年增加一倍以上。
途安
途安（TOURAN）是上海大众今年将要生产的微型面包车，也是德国大众向这个市场领域迈步的第一款车型，上海大众推出这款车后，也将为自己拓展一个全新的市场。途安备有5座和7座两种款式，采用第五代Golf的底盘以及四连杆后悬挂结构，该车已经在今年的日内瓦车展上展出并接受预定，途安在欧洲市场分成三个不同装备的级别，动力选择有三种FSI直接喷注汽油引擎及一种TDI柴油引擎，马力范围从100匹到136匹。标准的变速器为六速手排，也可以选配全新的Mulitronic六速自排。
四门高尔
上海大众推出的两门高尔在国产轿车中也算是一个小小的创举，但传统的市场毕竟不能忽略，在本次车展上，四门高尔将会亮相。据上海大众有关人士介绍，两门和四门在技术上没什么本质区别，车的轴距没有变，只是车的B柱需要向前移动，工艺并不复杂。从现在市场销售情况看，最好的是它的配置最完备的舒适性，价格9.5万元，而7.5万元的导入一型（不带空调和收音机）的销售远不如舒适型。那么如果四门高尔上市，厂家可能会借鉴两门高尔的销售情况，通过适当的加装一些配置让四门高尔与两门的价格分出层次，既有交叉又有区别。
上汽奇瑞
奇瑞一直引而未发的S11、B11将出现在上海车展，两款车亦将于今年六七月份批量上市。S11是一款A0级轿车，排量有0.8升、1.0升和1.2升三种，目标对手是夏利、吉利、奥拓、福莱尔等；B11是一款B级车，车身长4.78米，有2.4升自动档配置，目标对手是本田雅阁、中华、帕萨特等车型，从而初步构建S11、A11（风云系列）和即将推出的A15、B11产品谱系。
上海通用（中别克）
对于此次即将发布的新车的详细情况，上海通用汽车与以往一样守口如瓶，只透露是传闻已久别克中级车，其发布形式更让人瞠目--多媒体舞台剧。据了解，该车因介于赛欧和大别克之间而被业内称为中别克，排量可能是1.6升或1.8升，上海通用可能选择的车型是大宇的新款旅行家或欧宝旗下的雅特，但业内人士认为旅行家的可能性更大。
豪门盛筵
我国虽是汽车刚刚步入普及阶段的国家，但对于豪华车的消费就绝对是“大胃王”，说到豪华车品牌如奔驰和宝马，在国内销量最大的就是它们的顶级车型，而象劳斯莱斯、宾利这样的贵族车，也不乏买主。作为中国最大的国际车展，这些“豪门世家”当然不会视之等闲，这不，宝马和奔驰都带来它们最新的顶级产品，富豪则奉上一款全场最贵的SUV，宾利最新出炉的超豪华跑车也火辣登场，对于观众来说，这些都是一道道“盛筵”，而对于参展商，就是争取定单的绝好机会。
富豪（XC90）
新近在北美和日内瓦重要国际车展上出尽风头的VOLVO（富豪）首款SUV运动休闲车XC90将在现身上海国际车展的同时接受现场预订。VOLVO新款VOLVOXC90车一经推出就在全球范围获得巨大成功。作为VOLVO（富豪）汽车第一款SUV，XC90是VOLVO最为自豪的得意作品之一。由于XC90的出色设计与性能表现，这款产品在全球市场表现极为出色。XC90的带动使得VOLVO汽车在欧洲所占的市场份额也有所增长。
宝马（新7系）
宝马新7系自从2001年法兰克福车展上正式亮相后，就以崭新的面貌，最新技术而赢得市场青睐。它们在发动机、变速器、悬挂、内饰、仪表、操纵、车厢、造型、安全等方面都做了一番改进，广泛采用了高新技术，今人耳目一新。
宾利
世界豪华轿车品牌宾利（中国）公司近日宣布，将在上海国际车展上展示四款从未在中国亮相的新车型：SPEED 8专业赛车、Arange 728顶级加长轿车、Arange RL加长轿车以及Arange T轿跑车。这是自今年1月1日宾利与劳斯莱斯正式“分手”以来，首次以超豪华阵容亮相国内大型车展。
据介绍，SPEED 8专业赛车是宾利公司专为法国勒芒24小时耐力赛而研制的赛车，在亚太地区是首次公开露面，6月它将奔赴法国勒芒，冲击国际车坛最著名的耐力赛。Arange 728顶级加长轿车被英国女皇选为座驾，宾利此次将它运到中国，意在刷新最贵豪华轿车的新纪录。Arange RL加长轿车以及Arange T轿跑车均以加速度著称，在同级豪华轿车中无人能出其右。
奔驰（新S级）
奔驰车在中国销售最好的是S级，S级中销售最好的是S320，但是S320已升级为S350了。这款旗舰级车型在今年北美车展最先亮相。S350的车身基本上和原来的S320相同，但进行了40多项改进，原来的3.2升发动机也更换为3.7升发动机，动力性有了很大提高。作为超级豪华车的入门车型，奔驰S350的销售将会带领S级以及整个奔驰系列在中国同宝马抗衡，特别是同即将推出的宝马新5系竞争。
凯迪拉克CTS运动型豪华轿车
凯迪拉克CTS运动型豪华轿车，融合了凯迪拉克百年来精湛的技术和设计，是凯迪拉克进军下一个百年的里程碑。该车有着典型的美国风格，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车身两侧轻微内敛，其杰出的外型设计运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落、流畅。凯迪拉克标志性设计的垂直头灯和蛋格型格栅令整车充满经典意味。
概念车就是异想天开
概念车是由英语Concept Car 意译而来。顾名思义，概念车是一种概念化的汽车，主要是为了向人们展示一种概念，在一定意义上标志着汽车发展的新方向。
车展上的概念车主要有两种，一种是将要量产的样车，它们离现实中的汽车在功能、工艺等多方面都较相近，很容易实现批量生产；另一种一般不是将要生产的样车，它们离实际生产还有很远的一段距离，而且大多数是永远投产不了的。
各汽车公司不惜巨资研制概念车并在汽车展上登台亮相，一方面是为了试探消费者对概念车的反应，从而决定是继续改进后投入生产，还是彻底打入“冷宫”放弃不用；另一方面则是向消费者显示公司的技术力量，提高企业形象。
概念车从来就是各大车展的亮点，逢较大规模的汽车展各汽车厂家都争相推出体现超前设计理念和水平的概念车。据了解，不少汽车巨头都会在不海车展展出它们的概念车，如美国通用的“自主魔力（AUTOnomy）”、凯迪拉克Cien以及丰田Fine-S、本田FCX等多款技术先进的概念车，国内厂家则有上海汽车集团新开发的“鲲鹏”微型概念车以及吉利的F1赛车等。
通用“自主魔力”
“自主魔力” (AUTOnomy)是通用汽车公司研制的一款足以引发全球汽车工业重大变革的概念车，这是一款燃料电池概念车。在本次车展你将有机会近距离地领略这款集尖端技术和颠覆性理念于一身的划时代之作。
2002年“自主魔力”首次在北美车展亮相时，通用汽车总裁兼首席执行官理查德·瓦格纳这样评价它“假如我们是在今天而不是一个世纪之前发明汽车，我们会做出什么样不同的东西？”，他的答案就是这款名叫“自主魔力”的“未来型”概念车。瓦格纳说：“‘自主魔力’不仅仅是一部新型概念车，而且将引发一场汽车设计、生产和使用领域的重大变革。”
“自主魔力”是第一款从零开始全新设计使用燃料电池驱动系统的车型，也是第一款将燃料电池与线传操控电子控制技术相结合的车型。线传操控电子控制技术使其操控系统、制动系统和其他车载系统能够通过电子方式而不是传统的机械方式进行控制。实际上，它不仅仅是一个汽车概念，更是一个前卫的商业构想。“自主魔力”六英寸厚的底盘酷似“滑板”，所有的关键系统都非常整齐地安装在这“滑板”上。通用汽车的这一“滑板式”底盘技术使得制造和维护大大简化，并且还能使众多的汽车能够在更少的平台上进行生产。
本田FCX
本田汽车公司是日本最年轻的汽车企业，它能后来居上，拥有强大的技术开发能力功高至伟。上海车展是一个绝佳的宣传机会，本田当然不会放过。
本田FCX是一辆燃料电池汽车，用氢气（贮存于氢气罐里）以及空气中的氧气来产生电流（唯一的副产品是水），电流再通过电动机使车辆运行起来。由于采用了本田独有的超级电容器来存贮燃料电池生成的能源，因此FCX在加速期间能获得强大的推动力。本田FCX的最大马力输出80匹，最大扭力输出272牛米。FCX的最大行驶范围为355公里，可以容纳4人就座。
虽然采用燃料电池作动力，但FCX仍能提供出色的驾驶性能。由电动机生成的272牛/米的扭力能够媲美一些V6的汽油发动机。而整体性能与本田Civic相当。FCX展现了本田将新能源应用在汽车领域的实力，但是要将这样的车型深入民间，成为主流，还需要一段时间。
丰田Fine-S
Fine-S使用了目前为止研发的混合动力技术和燃料电池技术，其挑战性的创新造型设计是以往汽车概念未曾涉及的。它描绘出丰田新一代汽车梦想。
车底搭载燃料电池本体以及辅助发动机形成的低中心车身，4轮独立控制系统演变出划时代的运转机能等。这些全部是新一代运动型车的产物，既保持运动型车的特性同时可实现四人同乘的高效空间。
凯迪拉克Cien
这是凯迪拉克在庆祝百年华诞之际推出的概念车，全方位地体现了凯迪拉克品牌的精髓。Cien概念车以极具震撼力的现代设计将强劲动力和非凡设计统一成整体，同时又体现出鲜明的凯迪拉克风格。Cien低矮时尚的外形设计灵感来自最新一代F-22隐型战斗机，而其蓝色窗玻璃的设计则来源于运动员佩带的眼镜，增强了该车所具有的现代高科技特征。
上汽“鲲鹏”
继1999年泛亚汽车技术中心（上汽与通用的合资企业）开发出我国第一款概念车——麒麟之后，上汽集团将在上海车展再展出一款更接近量产型的微型概念车——“鲲鹏”。“鲲鹏”长３７４８ｍｍ，宽１５９０ｍｍ，高１７７０ｍｍ，侧面车窗玻璃酷似一尾游动着的鱼的形象，展示出其在外形设计上的概念。“鲲鹏”概念车不仅是通用与上汽紧密合作的又一项新成果，也标志着中国汽车研发能力再次上升到了新的高度。
上汽集团副总裁陈因达说，中国虽然搞了５０年的汽车，但是轿车的设计水平仍然比较低。在新车辈出的今天，中国依旧没有一款自己开发的轿车，这已成为当代汽车人心中最大的隐患。无论是通过直接购买或者设计改良，都无法改变设计力量薄弱这一事实。尤其是国内潜在的、巨大的微型车市场，主流产品依旧是沿用多年前的一个旧款平台。
有业内人士认为，上汽集团虽是目前国内产量最大的汽车集团，但一直没有自己的自主品牌轿车，这也是上汽永远的痛，上汽要真正做大做强，就很需要拥有自主知识产权的产品，此前上汽已表示在未来五年内要生产自主品牌汽车５万辆。因此“鲲鹏”概念车极有可能作为上汽自主品牌车型的主力，放到上汽集团的仪征基地生产。
吉利F1
继“中国第一跑”吉利美人豹之后，车坛“鲶鱼”吉利汽车在上海车展又将有惊人之举，一款装载吉利自产发动机的F1(一级方程式)赛车将在上海车展登台亮相。据知情者透露，这款F1赛车的发动机和变速箱等关键部件均为吉利自行生产，目前已经基本成型。
相对轿车而言，方程式赛车对速度、安全性、操控性等技术质量方面的要求更高。如果在上述诸方面达不到相应要求，就很有可能流于一个方程式赛车的概念或外壳。但常有惊人之举的吉利已经习惯了不按常规出牌，这次方程式赛车无疑将使吉利成为国内汽车界又一个吸引眼球的焦点。
[1]
|
