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离车展正式开幕还有3天，可上海俨然已成为国内外汽车巨头们的比武场。一汽大众、东风神龙等厂家把以往车展上的“新车秀”提前上演；通用、福特等世界巨头们，也开始发布各款新车和概念车组成的阵容名单，与过去车展之前“守口如瓶”做法形成鲜明对比。
往年车展，厂商们都会集中在车展的头两天，在展台上发布新车，这似乎已成“约定俗成”的行规。可这次，“违规者”不少，先是一汽大众在一周之前发布了奥迪A4，将这一车展新车大亮点提前展示，并把“下线秀”搬到了浦东，直接对垒上海大众和上海通用两大竞争对手；而昨日，另一国内巨头——东风雪铁龙，在杭州举行了新车赛纳的下线仪式，其16.98 万元到19.08 万元的价格，进一步冲击中级车市场。
同样，通用、福特等国际巨头们，也已经公布了他们的参展阵营，以率先抢得眼球。通用家族这次带来了三款概念车，包括燃料电池车“自主魔力”（ Autonom y ）、凯迪拉克概念车 Cien 和在中国设计的“鲲鹏”；德国大众也公布了其参展阵容，其中有顶级豪华轿车——辉腾，还有在亚太区首次亮相并可能将来在中国生产的多功能车——途锐。
不少厂家为何改变过去的做法，原因很简单。因为随着车市竞争日益激烈，这次车展上的新车太多，“与其埋没其中，不如抢前一步”，提前亮出自己的绝活。据悉，目前已经确定要在上海车展展出国产新车型有20多款，包括广州本田的经济型轿车 FIT 、长安福特的蒙迪欧、上海通用的中别克等等，而一汽与丰田刚签订协议，预计今年将在中国开始生产的花冠、陆地巡洋舰、霸道等的全线车系也会在车展中亮相。此外，一些改进升级的老车型将变出新花样，如上海大众尚未面世的新成员———帕萨特1.8 T 天窗版、桑塔纳2000 天窗版。“如果到时候再发布，可能就晚了。”一位汽车厂家的负责人说。
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