机械方面,新Accord Euro-R换上与DC5同样编号的K20A引擎,型式为直列四汽缸十六气阀引擎DOHC配i-VTEC,原装马力已有220ps。这辆比赛版Accord Euro-R的引擎经Mugen精心改装,动力理应更强,但奇怪的是,厂方未有即场公布有关数据,似乎有隐藏实力之嫌,看来会留待今年出战本土赛事时才公开。
![](/news/gdcz/10301/pic/030113_2003tokyo3_3.jpg)
Mugen桶椅配上Takata四点式安全带
此外,这辆Accord的内栊改装同样诱人,包括一个强化车身刚性的防滚架、电子化仪表板、桶椅和四点式安全带等,一切改装都为参赛而设。到底这辆比赛版Accord有多厉害,相信在不久的赛事上便可见真章。
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