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据中国台湾媒体报道，日产汽车改造神奈川县追滨工厂生产线，增加小型车产能，该工厂原仅一条生产线，每月产能2万辆左右，提高为二条生产线，月产约2万6000辆，增强产能之一部分，自1月起开始用于增产小型车“CUBE”。在此之前，第一条生产线全时运转生产“MARCH”等小型车，而将原生产跑车“FAIRLADY-Z”等之第二条生产线加以改造，1月起亦开始生产“MARCH”。月产1万—1万1000辆“CUBE”之第一生产线，1月起提高至1万2000辆—1万3000辆，“MARCH”则维持两生产线月产1万1000辆左右规模。
依据这几点扩厂的策略加上昨日北美的扩厂计划来看，Carlos Ghosn极有可能将未来日产在日本的生产定位成小型车款为主，而中型或大型车系为辅，配合上北美日产以中大型房车及SUV为生产目标的定位，至于这些策略是否跟Ghosn先生的“180计划”有关，就不在话下了，毕竟Ghosn六月在北京车展时誓言要在两年内追上其他车厂的言论，大家还记忆犹新。以Ghosn他在短短的几个月内就复兴日产的实力，这些扩厂的动作，将只会是他在完成“180计划”的先期动作而已！
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