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2003款尼桑Murano将上市
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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作者：齐凯
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尼桑将于本月（12月）正式推出2003款尼桑Murano，为了更好的向大家介绍这款车，我们首先将车名Murano的由来解释一下：Murano其实是靠近威尼斯的一个小岛的名字，五百年来Murano岛因为其高超的玻璃制造工艺而闻名全球，这里出产的每一件玻璃制品都被认为成值得收藏的艺术品。尼桑取Murano的本意就是希望将这款车打造成一件艺术品。
当人们（特别是汽车评论人士）看到这辆车的时候，肯定牢骚不少：“怎么底盘和Altima的一样？新的“Xtronic”CVT（无级变速箱）也不是很适合SUV车型吗？这款车只是迎合那些喜欢标新立异的消费者。”针对人们的疑问，Murano开发小组主管Darrell Ida称：和大多数车是为每一个消费者设计的出发点不一样，Murano是为特定的一部分人而设计的。根据尼桑进行的民意调查，三分之一的被访者称不喜欢Murano的外形，理由是设计太前卫。剩下的消费者称能够接受这个外形，其中一部人被他的外形深深吸引住了。这一部分人不仅希望生活有格调，而且对车的选择也很看重。
尼桑工程师在开发Murano的时侯，就希望锐利，前卫的外形能够成为一大卖点，和丰田Highlander，本田Pilot中规中距的外形设计比较起来，Murano可以算是一个大胆的尝试。从不拘一格的散热器格栅到富有戏剧性的大D柱设计。在前卫的外表下面，内在配置也是可圈可点。尼桑Murano发动机采用的是普遍使用的3.5升V6发动机，尼桑Weed Whacker和Infiniti Shuttle Launch也是采用的这款发动机。最大功率达到245马力，最大扭矩246磅.英尺。
其实在这款车的配置中最具新闻价值就数尼桑Murano采用了Xtronic无级变速箱。和其他CVT一样，主要是靠金属带而不是齿轮来改变速率，齿轮比的范围能够从2.371：1到0.439：1，和传统手动变速箱和自动变速箱（ATM）相比较，CVT换档更加平稳，反应更迅速，换档噪音更低。Xtronic无级变速箱采用的金属带更加牢固，更加准确的滑轮压力控制。尼桑Murano可以在两轮／四轮驱动之间自由切换。在四轮驱动模式下后轮打滑时电控多片离合器能够将动力及时传送到后轮。悬挂系统和Altima的相似，前轮滑柱后轮A形臂。根据我们实际试车感受：由于采用了无级变速箱，发动机能够提供更大范围的功率和扭矩。而且在高功率情况下也很容易换低档。
这款车定于12月正式上市，售价从前轮驱动版SL型的28,739美金到全配置四轮驱动版SE型的39,084美金。
2003款尼桑Murano小资料：
上市日期：2002年12月
售价：28,739美元起
主要配置：3.5升245马力V6发动机，CVT（无级变速箱）
车重：3801磅
0-60英里／小时加速：7.8秒（预计）
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