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试着想想如果你拥有一辆油耗只有100公里/加仑，或者是将掀背车，轿车及旅行车等设计原素混合在一起而成的一辆跨平台汽车，你会是什么样的感觉？那一定是非常的奇妙。现在，将有两款车型可以带你达到这样的境界，那就是丰田的UUV和ES3。
城市多用途车（UUV――Urban Utility Vehicle）
丰田UUV是一辆新一代的跨平台车辆，它融合了SUV的特点，并注入其它高级车的先进元素，例如设计，道路性能，舒适性及动力性能。将掀背车，轿车及旅行车的设计原素混合在一起成就了UUV新的车身外形。该车有越野车的风格，如宽大的轮距，夸张的轮孤及巨大的轮胎，有宽大的车身（4430×1820×1650），有较长的轴距以确保内厢空间的宽敞。外形的整体效果圆滑，具有良好的空气动力学特性。外型的特点是流线型的线条，锐利的表面边缘及高的，倾斜的顶线。
UUV由丰田在欧洲的设计中心（ED2）设计，UUV的目标是新的消费群体，那些出生在城市的环境里但是而又对驾车去探险的人们。这是一群思想前卫的成功人士，他们已经驾驶过大量的家庭轿车，已经享受了这些车的舒适，空间及各种优秀装备，但是他们想要更多。他们需要选择一辆能体现他们自己的个性及他们生活方式的汽车，一辆强大的，与众不同的，创新的汽车，同时还得保持一辆高级汽车的声望。
  
 
在内厢方面，最引人注目的是仪表台上的全尺寸的显示屏，可以为驾驶员及乘客提供娱乐及导航的功能，这个由Denso公司提供的系统名为‘Glass Vision’。该屏幕由特别的树脂制成，名为感光（聚光）性树脂，它能以棱柱的形式折射灯光。另一个该系统的部件就是投影仪，功能是投射清晰的图像在屏幕上。‘Glass Vision’较之传统的LCD显示屏的优越之处在于显示十分清晰。这个创新的系统将提供更真实的显示及更大的投影区域，不像传统的屏幕那样受到显示器尺寸的限制。毫不疑问，‘Glass Vision’将为车内导航及娱乐系统开辟一面新天地。其它创新的地方还表现在为UUV量身制作的高性能的扁平轮胎，可以免去换胎的烦恼，以节省空间及重量。 最后，UUV还提供了许多轿车般的特点，这对不同类型的消费者来说非常重要。UUV前卫而不失功能，招遥而不失实用，运动而不失舒适，这便是丰田未来之车的精髓所在！
ES3 (Eco Spirit cubic)
丰田ES3这部四人座小车，从其车名ES3(Eco Spirit Cubic)中就已经传达出该车为结合了丰田公司多项创新的环保科技的概念小车。其目的在于取得更低的尾气排放、相当程度的轻量化、车身材料的易回收性以及极低的燃油消耗。
为了达到如此低的燃油消耗，ES3采用了铝合金车架，而车身大部分钣件及组件也都是由铝合金和树脂所组成：保险杆、前后叶子板、尾窗、车室地板后部与油箱均由工程塑料制成，前座椅为镁合金结构，大幅度轻量化的结果，让全车重量一举压低至700公斤。
较为硬派而带有运动气息的ES3与一般小车所走的路线有着很大的不同，线条厚重大胆的保险杆两侧与翼子板连接，中间嵌着造型独特的头灯；侧面轮廓则明显地流线许多，不论是车顶、腰线或是底部从B住后方开始上翘的叶子板，都是呈曲线的走势；到了车尾则又回到较为方正的多边形造型。在车身构形的精心设计之下，ES3的风阻系数Cd值只有0.23，较低的风阻自然也对于动力的提升有一定的帮助。
淡色的内装色调与直线基调的内装线条让整个车室显得较为宽敞，由一大四小五个圆形控制钮为主所构成的中控台配置简洁明了。在中控台的上方，速度表、音响与空调系统则以冷光(Electroluminescent)显示，让驾驶者可以轻易地读取所显示的讯息。圆形的车门握把则是另一项有趣的设计。
在动力方面，ES3搭载了一具1.4升柴油直喷涡轮引擎，配合新开发的钢带式CVT变速系统，让动力能更平顺更有效率的发挥作用。ES3在动力系统方面还有一个相当大的特色，就是“怠速熄火”（idling stop）系统，就是当车子在停止状态时（比如说等红灯），引擎就会自动熄火，在CVT系统内则有一个能源再生系统，当车子减速时，制动系统所产生的能量便可以经由这个系统转换为电力，储存至12V蓄电池中，以供电动机使用。
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