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本田MOBILIO Spike正式上市
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-9-23 11:33]
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作者：日经社
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本田日前宣布，将于9月19日起上市排量1.5L的新款商旅车“MOBILIO Spike”。MOBILIO Spike是继“Fit”和“MOBILIO”之后的“SMALL MAX系列”的第三款汽车。与Fit和MOBILIO一样，该车同样采用了将油箱配置在车前座下方的“中间油箱布局（Center Tank Layout）”的“整体小型底盘（Global Small Flatform）”。价格自134万9000日元至167万9000日元（约合人民币8万4300元至10万4900元），分前轮驱动车和4轮驱动车两款。
尽管Mobilio Spike的车身长度仅有四米上下﹐而且车身高度也符合日本当地机械车位的高度﹐看似不大的车身体积﹐却在方正的车体设计下拥有最佳的空间运用﹐本田导入了称为ULTRA（Utility、Long、Twin、Refresh、Adjustment）的空间变换机制﹐光是向前折迭可分离后座椅背后就拥有1855mm的置物深度﹐再将后座椅被与椅垫前翻收起﹐置物空间的深度又增加到2655mm；若将椅背向后放平﹐就变成深度1390mm﹐更具备避震功能的安全置物平台；若将后座完全拆卸﹐更可放进三辆登山脚踏车﹐而后侧滑门对上下物品与都会行车环境更为受用﹐可见其空间多变性之便利。
车后门采用的是两侧推拉门。开口部位宽570mm，高1140mm，采用的是低地板设计，台阶高度为405mm。作为该公司的1.5L级车，部分级别的款式在左侧推拉门上首次标准配备了自动滑行装置。在右侧推拉门上采用的是，当门关闭到一半的位置时，就自动关闭的轻便闭门器（Easy Door Closer）。
引擎方面，继“Fit 1.5T”之后，采用了最新开发的1.5L VTEC引擎。无极变速器（CVT）中还配备了设置有7速手动换档模式的“Honda Multi Matic S”变速器。悬架减震系统方面，前悬架为联杆式，后悬架为扭杆式（Torsion Beam Type），基本上与MOBILIO相同，但由于根据车辆的特性，改变了弹簧的刚度系数和减震器的减震力，因此提高了行驶的稳定性。同样，该车也配备有MOBILIO所采用的EPS（电动动力方向盘）系统，对设置做了调整。
由于配备的是重视输出功率的VTEC引擎，因而燃效为17.2km/L（FF车、10·15模式），与配备i-DSI引擎的MOBILIO相比，下降了1.0km/L，但仍然符合平成22年燃效标准
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