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新款Saab 9-3的主要特点是其可以通过四个关键特性来提供动感十足的驾驶体验：出色驾驶控制性能；强劲的动力性能；良好的驾驶适应性以及以驾驶为中心的设计风格。
这款车型具备优异的操控性能、对驾驶信息输入的高度灵敏性以及出众的信息反馈能力，以此提供了更高水平的驾驶控制性能和能够突破传统标准的驾驶乐趣。Saab 9-3的前悬挂是麦佛逊式附防倾杆配置，后悬挂为四连杆独立形式，前后均采用大量铝制部件，有效地减低簧下重量。而为了使掌控更随心所欲，车厂为9-3的后轮采取了特殊的动力学悬挂配置，称之为“ReAxs”，后轮会响应车子的转弯动态，被动地以一定的角度进行转向，这样的设计有助提高过弯时的稳定性与循迹性，从而使得驾乘操控性和稳定性更加出色。
 
作为汽车涡轮增压引擎的先驱及通用集团对增压技术的研究基地，Saab为新的 9-3 车系开发了三副全铝质的四缸汽油引擎，排气量均不过2.0公升，仅透过调校增压值，达致150匹、175匹及210匹的马力输出(北美市场将获得后两者)。另外新车还可搭载一副2.2公升的柴油引擎，马力为125匹。引擎的放置，是采用独特的“钟摆”方式，在底部安装了连杆，这种配置可借着物理学的惯性规律有效地抵消令乘员不适的噪音与震动。而灵敏度及精确度非常高的节气门控制，力量输出的顺畅与适应性，则是Saab自行开发的32位Trionic 8引擎管理系统的持点。
Saab 9-3为前驱车型，可配搭的变速箱有全新的六速手排、经改良的五速手排，及附Sentronic学习功能的五速自排(可在方向盘上加设控制键)三种。
 
此外，作为首例率先在汽车上应用蓝牙技术的高级轿跑车，新款Saab 9-3还支持通过蓝牙耳机实现免提语音控制呼叫，并可采用蓝牙PDA或者笔记本电脑在车上实现无线拨号上网功能。
安全方面，新款Saab 9-3延续了Saab优质安全性能的传统，该车车身外壳的扭转刚度为22,000牛顿·米/偏转度，达到了此前车型的两倍。这一结构强度保证了新款Saab 9-3能轻松实现其驾驶、操控和安全性能。而Saab首创的第二代Saab主动式头枕（SAHR）在新款Saab 9-3上得到了新的改进，响应速度更快，能在发生撞击的第一时间保护驾乘者的安全。此外，所有新款Saab 9-3外侧座椅位置均配有具备预张紧功能和负载限制功能的安全带，并配备两级前安全气囊、座椅侧安全气囊以及帘幕式安全气囊。
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