波罗——品牌和价格的赛跑

　　从“波罗”这个字眼进入人们视线的那一天起，这辆车的动态就倍受关注，尤其是它的价格，在持续的猜测之后就是持续的争议。据说在上海大众刚刚公布波罗价格时，一家网站的论坛里，不到一天的时间就有200多页争议POLO的文章，尔后据这家网站调查，绝大多数网友均认为POLO的定价过高 。

　　那么，“波罗”现在的销售情况怎么样呢？

　　首先还是要看价格

　　对于波罗的销售情况，中联汽车市场主管销售的杨阳经理介绍：“消费者对这款车的外型和配置反应相当不错，我们市场刚有样车时就有很多人跑来看，但对价格反应意见较多。而且与很多新车一样，上汽的供货情况目前还跟不上市场需求。消费者拿不到现货，只能通过预定，这也会造成一部分顾客的流失。”

　　说到上汽的供货，经销商很无奈，上汽大众特许销售店业务主办张雷说：“消费者买车都想交钱立马把车开走，一旦提不上车他们的关注点就会转移，要是货源问题不解决，消费者就会去买派力奥。”

　　不过，派力奥的货源问题同样不理想，而这几乎成为中国车市上新车的通病，赛欧之所以热销，货源无忧也是重要的原因。众所周知，波罗和派力奥从各个方面看，瞄准的都是时尚购车族这一消费群体，而后者的杀手锏就是价格利刃。

　　优秀性能获得追捧

　　记者翻阅了中联近两个星期的销售报表，从4月27日到5月9日波罗只售出1辆，但据张雷说，他们的特许经销店定出了20多辆。同期亚运村汽车交易市场的销售排行榜上，波罗本周排第17位。

　　在中联，记者随机采访了几位准备买车的消费者，在银行工作的戚先生说：“要说这车的外型我确实很满意， 1.4升的排量个人用也马马乎乎过得去，就是价格有点承受不了，我都来看了好几次了，就是下不了决心。这车要是降到10万左右我立马就买。”当被问及为什么不考虑捷达、夏利时，他说：“年轻人嘛还是想买新款车，时尚啊，能跟得上潮流！”

　　作文员的万小姐说：“我觉得POLO外型挺漂亮的，性能我也不太懂，但我的朋友给我讲过一件轶事，有天早晨他驾着A6上班，前面一辆车他没见过，他想追上去看看，可追了一路就是没追上，那辆车就是POLO 。所以他拼命建议我买POLO。至于价格，我和男朋友的收入在5000多，分期付款还能承受。”

　　杨阳则认为，波罗现在的销售状况除了厂家供货跟不上影响了销售以外，主要还是价格的影响。“上汽把目标人群定位在25到35岁的白领中间，如果它的价格在10万左右，其他车根本不是它的对手，但降价不是一件小事，就看哪家敢为天下先了。”

　　品牌优势受人艳羡

　　据上海上汽大众汽车销售有限公司最新统计，上海大众汽车4月份销售量继续保持了3月份的良好势头，创本年度销售量新高，特别是波罗，以时尚的外型和良好的技术性能赢得了广大消费者的青睐，在不到一个月的时间内，销量达到3041辆。

　　目前，上海大众正加班生产解决供不应求的问题，可以说是下线一辆，开走一辆。目前波罗的订单始终保持在2个月供货周期的量，“神奇小子”欲再显其非凡之处。

　　市场对波罗的价格能够接受，归根结蒂还是上海大众十几年造车历史所缔造的品牌优势。14万的波罗，相对于其竞争对手正在进行一场品牌和价格的赛跑，而上海大众的判断显然是波罗的品牌战略已经取得初步的成功。

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