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一个极好的峡谷雕刻家。”这是美国一家有名的汽车出版物对Grand Cherokee的评价。为什么不是呢？六十年来，我们的工程师正在完善吉普发动机系统，四轮驱动系统，悬挂和刹车部分，Grand Cherokee标准的Quadra—Trac II™分动箱，是目前最先进的分动箱之一，使得四轮驱动的卓越性能不断得以延续。
Quadra-Trac II 自动分动箱，超强越野能力的保证
这种有史以来最优异的四轮驱动系统，专为应付恶劣行车条件而精心研制——在遭遇险恶气候或路面时，提供超乎想象的巨大牵引力。在日常驾驶时，发动机输出的扭矩直接传送到后桥和车轮，与其他四轮驱动相比操作更加平顺，噪音更低。当面临复杂路面挑战时，Quadra-Trac II 系统方显英雄本色，当遇到积雪、湿滑路面、凹凸不平地形及各种恶劣路况时，前后车轮的速度出现偏差，导致车轮打滑，Quadra-Trac II 系统会在瞬间作出反应，将扭矩传送到前后桥。进而Quadra-Drive系统将扭矩传送到任一车轮，甚至在仅剩一个车轮有抓地力的情况下，Grand Cherokee也能在旷野中驰骋。这一切都是在不知不觉中完成的。
动力系统和性能
Jeep® Grand Cherokee的4.7升Power Tech V8发动机拥有令人难以置信的爆发力和宽广的扭矩输出范围：每分钟4800转时产生175千瓦动力；每分钟3200转时输出400牛顿米扭矩。搭配五速自动变速箱，对驾驶者而言，则带来了强劲的起步力、敏捷的加速力、源源不断的输出动力、精确的换档及宁静稳定的操控性。而标准配备的4.0升Power Tech 1-6发动机则能在每分钟4600转时产生145千瓦动力，在每分钟3000转时输出311牛顿米扭矩，充分提供Grand Cherokee的动力需求。
Quadra-Coil™悬挂系统
这种独特的Quadra-Coil弹簧悬挂系统，赋予了Grand Cherokee最为精湛的路面表现。三幅式后悬挂系统，前后螺旋弹簧配合17英寸（Laredo车型配备16英寸）轮胎，带给你豪华的乘坐体验。越野驾驭时，整体式前后车桥能保持恒定的离地间隙，无论何种路面，都能保持最佳的转向几何特性。
制动系统
宽大的305mm制动盘配合双活塞式前制动钳，标准配备的四轮制动防抱死系统，加之电子式刹车分配器，使Grand Cherokee的制动性能在同级车型中跃然出众，更提供了无可匹及的前后制动平衡能力和平顺的操控性。装备越野悬挂的Laredo把离地间隙提高到231mm，使车轮拥有足够的垂直运动空间。
内部环境
设计优雅的仪表盘。Grand Cherokee Limited车型上装备了左右恒温控制系统，能持续感应及判断座舱温度，自动调节风量及温度，营造最为舒适的乘坐环境。纵观Grand Cherokee的车厢内景，无论是独具匠心的内饰设计还是质地细致、触感绝佳的表面用料，无不彰显出鲜明的个性色彩和典雅气质。在Limited车型上，仪表盘及中央操作台整体覆有木纹饰板，令车厢高贵质感不言而喻；Laredo车型上，散发着金属光泽的中央控制台干净利落。所有的控制按钮都伸手可及，比如在Limited车型中，可调高度的真皮方向盘上端设有自动巡航按钮，下端为180瓦六喇叭音响的控制按钮，操控这些按钮时，无需将手离开方向盘，确保行车安全。在你目光可及之处是带有小型旅行电脑的顶置信息控制台，有10种控制程序可供选择，例如自动门锁、大灯延时等功能。
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