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Cayenne Turbo 的其他装备包括含有转向灯的铋－氙气前灯、金属漆以及全新的宝时捷通信管理(PCM)系统。新 PCM 系统包括导航系统、一台车载计算机，多角度天线和 Bose 音响系统。皮革内饰还镶嵌有铝质材料，例如在车门以及控制台上。其它标准设备包括电动调节并可加热的方向，电动调节并可加热的前座椅还具备记忆功能，可加热的后座椅和停车辅助系统。
两辆车都具有杰出的 on－road 和 off－road 性能。通过保时捷牵引管理（PTM）全时四轮驱动系统，宝时捷在 SUV 车型取得了完美的组合。在通常情况下，PTM 把 62％ 的动力输出到后轮和 38％ 的动力输出到前轮。
一个多盘片离合器能根据特定的行驶环境来改变动力的分配值。 除了对牵引力有反应外， PTM 为车子在 off－road 行驶时设置了减速器、还有一个传感器可以测量车子的实时速度、横向加速度，转向角度以及油门踏板的操作。因此，PTM 不断的采集数据并且进行计算，然后调整最佳的前后轴动力分配比率。
Cayenne S 采用一台功率达 250 千瓦的 V8 发动机。 由于采用了新的 6 速 Tiptronic 自动变速箱，它可以在7.2 秒内从 0 加速到 100 千米/小时。 最高试验速度是 242 千米/小时。4.5 公升发动机以较低的发动机转速就可以产生一个相当高的扭矩， 它在2，500 和5，500 转之间可以产生最大达到 420 牛·米的扭力。
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