4月16号，马自达在日本本土表布了最新款的马自达MPV，欲以其时尚的外观及灵活多变的座椅布局来迎得得多的消费者。新的马自达MPV是第一辆采用马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆，并且还有一款MZI V6的3升DOHC发动机供选择，着重突出运动以及动态特性，新的直列4缸引擎还将大范围的用在福特的各个车型上，将生产约150万台左右。

　　最新设计的MZR 2.3升16气门DOHC引擎将作为马自达下一代车型的标准引擎，其创新的设计包括可变感应系统（VIS），依据引擎的转速来提供最适宜的空气进气效果，使其达到惊人的动态性能以及燃油经济性能。前轮驱动的MZR引擎的型号，被日本政府鉴定为低排放车辆，适合2010年的标准。并且对低排放车辆有额外的税率减免政策。

　　而MZI V6 3.0升24气门DOHC引擎非常强劲，装备进气岐管感应控制系统（IMCC），同样是能依据引擎的转速来控制空气进气的效果。这样的好处是在极低的转速，2000转时便有峰值扭力的90%产生，而且能保持极高的扭力一直到引擎高速时。而排放同样是达到政府规定的低排放车辆。最后，引擎以及变速箱之间已经加固，以减少引擎燥音装备3升引擎的型号还有一个特点是配备了马自达最新开发的电子控制5速自动变速系统（5EC-AT）。它能提供在不同驾驶情形下需要的驱动力数量精确的转档控制，使车辆运行起来更加圆滑，乘座舒适性更高。

　　新MPV底盘也有大量的改进以优化行驶稳定能力。改变包括增强车身以及悬挂的刚度，减少避震衰减，以及更加圆滑的前避震器。除此之外，L形的圈弹簧还提供适当的中心轴倾斜。前轮采用大尺寸的刹车碟，16英寸（运动型号以及VS型号），前后真空助力器结构。这能保证在各种负载情况下车辆的稳定控制。

　　在外观上，新的前后保险杠修饰，头灯，后组合灯以及铝合金轮毂的搭配使其看起来更加的活泼。而最近马自达车型的标志形的5点前格栅更是突出其运动的特点。通过采用新的隔音材料，引擎舱发出的声音被有效的隔离。此外，方向柱的开口出以及各种电线束增加了隔音板包裹，以呈现一个宁静的车厢。

　　为了更加方便出入，马自达MPV的2边滑动门可以电动的控制，可以很方便的在驾驶员座位旁或者是后乘客座位旁找到控制按钮。后部的娱乐系统与前方的导航系统相连，可以接收到前导航系统信息以及独立的电视娱乐节目。音响控制位于方向盘上，可以由驾驶者在驾驶期间对音响进行控制。

　　电子控制的侧滑门装备了一套安全机械系统，除非车辆处于静止状态，否则打不开车门，要开门必须适合下面3项之一，1，踏下刹车板，2，拉起手刹，3，自动变速器档位在PARK泊车位置。另外，如果有阻碍物，比如头或者是手，正在关闭的门会立即反方向滑动，避免不必要的伤害。第2排座椅装备ISO-FIX儿童座椅驳点。

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