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| 2003底特律新车：林肯NAVICROSS概念车 |
出处：pcauto |
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| [03-8-16 13:22] | 作者：PCauto |
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新的市场区段
Navicross的设计 Navicross的外观设计强固、端庄、富于承受力，具有十足的林肯特色。生动的比例与总体结构表现了Navicross坚挺的姿态与平衡。轮廓优美的轮拱与纤巧的车身侧面特征构成平衡。宽大的50.8厘米（20英寸）车轮配合地形轮胎将轮口填满，使Navicross增加了行驶高度和功能。 整个设计处处体现出形态与功能的共存与互补。Navicross设计虽然为全地形的应用做好了准备，但其表面语言仍着意具有煽情的一面。典雅大方的上车身线条使Navicross显得既富有生气又精深老道。无立柱的中间开启式车门使上下车格外方便，这样汽车尽管采用了夸张的运动式轮廓，仍具有优异的接近性。带有镶条的水平凹槽贯通前后翼子板，使汽车侧面显得更加强壮。 纵贯车身的侧面镶件勾勒出汽车的比例，增强了动感，同时也隐蔽了汽车门把手。 “林肯这一伟大的豪华汽车品牌在昔日的设计中，对镀铬镶条的使用达到近乎颓废派的水平，镶件正是其现代的诠释。”麦戈文说道。“这一设计以鲜明的现代时尚向另一时代的豪华汽车艺术表达了敬意。” Navicross用其水平饰条与整件式格栅进一步发展了林肯特征性前端的形象，加上采用光纤带的复杂的前照灯布置与可遥控的“轻型发动机”，使前端的布置设计达到最大效率，最大程度地缩短了前悬并压缩了整车长度。 林肯拥有可以向前回溯85年的传统，产品具有鲜明的DNA。 “对于林肯来说，总体外观的DNA就是优化的比例与姿态，与约束和形式要素的结合。”麦戈文说道。“内部DNA提供空间的最优化，同时具有吸引力和宽容性。直观的功能是另一个要素。所有这些特性在Navicross概念车上都有体现。” 内饰 与外观造型一样，内饰也是林肯设计DNA的有特色的演化。 打开车门便可看到一个由高强度复合材料制成的环形框架，围绕在门口，形成一个直观的造型标志，反映了车身结构的整体强度和刚度。车门铰链与车架完全成为一体，并且能够开合90度，为进出汽车提供了最大的方便。互锁的中心开启式车门带有一体的侧面碰撞保护，并且汽车还设计有由车门环形框架支承的一体式防翻滚架。 “如果两门全开就可以形成一个通向车内的巨大的开口，”麦戈文说道。“通过这个开口，人们看到的是既有趣又有吸引力的一种车内布置。” 内饰的主题是简洁和朴素。对称的仪表板与车门是林肯造型传统的一个重要的部分。 总的造型强调了汽车的强度和动力以及全地形的通过能力。姿态则体现了运动与结实。
“豪华的内饰必须是舒适的、恰到好处和先进的,”麦戈文说道。“Navicross通过采用豪华的苯胺革座椅、优美的翻毛皮车门饰板，并探索在材料、显示屏、语音控制系统、太阳能车顶及光纤照明等方面的最新技术达到了这一平衡。” Navicross概念车将提供优异的感觉体验。座舱内的开关装置尽量保持小巧。两个可重构的大型交互式有机发光二极管（LED）显示屏成为仪表板的特征，这是2002林肯大陆概念车的高技术有机LED显示技术的一个发展。 这两个显示屏都具有精细的图形，并且在框圈和指针处都采用了像宝石似的饰件。司机前面的仪表屏幕显示包括车速里程表、转速表和燃油表。乘客侧的屏幕可以提供远程信息处理与因特网接入，显示诸如天气预报与股票最新信息，以及提供订房订饭等管理功能。乘客侧的显示屏还兼作汽车导航系统的显示。可以用鼠标或语音调用功能。 其他的汽车信息，包括THX认证的音响系统与气候控制系统的设置，可以通过在中央控制台上的第三个较小的屏幕方便地调用。 Navicross的硬壳座椅借助插入门槛板与隧道的侧面支承结构似乎是漂浮在硬木地板上方，给后面的乘客增加了放脚空间。内饰设计不仅在车内空间方面给人奇妙的印象，还提供了创新的贮藏方案。 后面配有两个单人座椅，其中间部分供选装件用，可选第五乘客座椅、中间扶手、儿童座椅或者空着作为放行李的附加空间。衬有豪华真皮与硬木的行李箱有多项贮藏选项，包括多功能的货物固定点。
  
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