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一辆买得起的蓝博基尼？没错，这确实是真的，不过是相对而言的，命名为 Gallardo 的这辆 coupe 比要价16万英镑的 Murcielago 要便宜得多。这是蓝博基尼的母公司奥迪在降低成本上的一个做法：之前pcauto已经有过一篇关于代号为L140的车子的报道，这次可以证实该车最后命名将是 Gallardo，这台车与奥迪的一款将要发布的车型采用了许多相同的设计，但不包括平台在内。因此对于奥迪厂方来说，共有两款super-coupe车型，另外一款是奥迪的 RSR，该车是一款量产的概念车，不过延续了很多奥迪一贯以来的传统。据称：RSR将采用Quattro四轮驱动，6速tiptronic变速箱，引擎则是新一代的5.0或6.0升的，将于2003年的日内瓦车展向公众展示，在2004年中的时候发售。
而这辆 Gallardo 也是在明年向公众展示，不过会较 RSR 早，它的矛头直指法拉力的 360 Modena 和保时捷的 911 GT2，估计该车的售价会在95000英镑到100000英镑之间。就像RSR一样，车身以及车架都会采用全铝的材料，会在内卡苏尔姆的奥迪 quattro GmbH 工厂完成车体的组装，但最后的装配会在圣雅卡塔（兰博基尼的故乡）完成。据内部消息，该车会搭载一台马力超过550匹的V10引擎（马力要比奥迪的大），而整车重量只有1400公斤。
该车仍旧采用传统的车门设计，后绕流板经过重新设计后会随车速的增加而自动打开。座椅采用2+2的构造，内部空间将与 Murcielago 相当。设计师是Walter de Silva以及Luc Donckerwolke（新的兰博基尼设计负责人，来自 ItalDesign 公司）。Gallardo 比 RSR 更具跑车的特性，RSR则将目标指向高级豪华车的市场，类似于奔驰的CL车型。
估计 Gallardo 的年产量在750到1300辆，但即便是年产1300辆也是非常稀少的，随然 RSR 的产量则会多一些，但同样非常稀少。
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