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Paul Gentilozzi 的 Rocketsports 厂是当然的选择。这个厂在 BFGoodrich 杯车赛自动档（Trans-Am）系列中运用了美洲豹XKR车身的赛车，已经有了很多赛车的制造和发展的经验。
“我们用制造 XKR 车的经验来制造赛车 X-Type。这辆车超宽的外表同样反映了同类车型中未来的需要。”Trans-Am 赛车冠军 Gentilozzi 三次解释道。
Rocketsports 的赛车工程师团队开始加宽X-Type轮宽八英寸（20厘米）来摆放三件套的中央锁BBS轮胎。这些18英寸（46.78厘米）的赛车轮与 Gentilozzi 赢得他 GTS 级的所用的轮胎相似，他赢得这场比赛是在二月份举行的 Rolex（劳力士）Daytona 全天持久拉力赛 。它们安装了新版的米其林赛车专用轮胎，用在前胎上的是345/18，385/18用在后胎。
为了获得一种预想的制动力用了14英寸的前置和13英寸的后置的Brembo赛车型刹车，它们能够适应苛刻赛道上的考验。
修改车身包括了前端是加上赛车型的用航空空气动力学原理纵向加强轮拱，同时在车后方赛车型的后翼镶嵌在后面板上。Rocketsports 同样采用了一种全新的排气系统，在车尾左右各有一个排气管。
Ｘ-Type的开放式护栅和头灯的位置没有在这个型号上作改动，然而说老实话美洲豹的前镀铬护栅很象增强动力的 S-Type R，XJR 和 XKR。
为了完美表现，这辆概念车用了美洲豹的赛车用绿色漆，一种用在所有2003年美洲豹车款中的颜色。并且在两边银色的美洲豹“跳跃者”的图案也用在Rocketsports制造的 XKR 赛车中。
“在SEMA上的这款车显示出很多的新款式和新科技。在展示了 X -Type 概念赛车后，我们希望证明顾客和高素质配件供应商的潜在需求，不仅是作为赛车也作为市场的协调平台。”George Ayres 补充说。
在SEMA上赛车概念的展示中，特殊的摄像机安置在车内挡风玻璃后拍摄美洲豹赛车的驾驶感受。这是 Rocketsports 赛车制造厂力图展示的这辆车的操控性能和车辆的测试结果。
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