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该车型已经被厂方看作是在竞争非常大的 V8 车型中与对手一较高低的车型，基本售价42300美元（运费545美元），当你再与这一级别的其他车型相比较时，你就会觉得M45非常具有吸引力，无论是价格还是性能方面。M45 比凌志的 GS 430, 宝马的540i, 凯迪拉克的 STS, 奥迪的 A6 4.2,以及美洲豹的 S-Type 4.0要便宜5000－7000美元，甚至比6缸引擎的S-Type 3.0还要便宜1000美元，在8辆进行比较的车型中，只有凌志的 GS 300 和宝马的 530i 比 M45 便宜，不过这两款车型是采用6缸引擎的。不过我们不要只是看到车的售价而忽视了性能，这台 M45 的引擎爆发出340匹的马力和 452 牛·米的扭距（与Q45完全一样），比上述的5款V8引擎车型的性能都要强得多。
为什么这个车型如此重要呢？因为不像顶级豪华车型市场中 Q45 扮演得角色那样，在1991年到2000年的10年中，中级豪华轿车的市场需求增长了230％，没错，翻了两倍多，2000年总销量达到30万台。Infiniti 的产品计划经理 Skip MacLean 说："这是一个高速增长并且非常赚钱的市场，可是我们却没有车型涉及，而M45正是这一空白的填补者。"
Skip MacLean也是第一位可以告诉你有关这个新车型的种种与众不同特点的人，他说："M45的外形更具肌肉线条感，而内部则非常的舒适，更多的与驾驶相关的改进，包括缩小的4调幅方向盘，而Q45有非常宽敞的内部空间，不过这两辆车可不是具有相同装备不同外形的汽车。"
那么究竟他们之间的区别在哪里呢？M45的长宽高都比Q45要小一些，轴距是 2799 毫米比 2870 毫米，高是 1463 毫米比 1491 毫米，宽是 1770 毫米比 1844 毫米而全长则是 5009 毫米比 5070 毫米，比较相同装备的车型，Q45 的车重要比 M45 重大概 55 公斤。M45 是以日本本土市场的日产 Gloria 为基础所开发出来的外销版本，也是其他亚洲市场上的 Cedric 的同胞兄弟。
尺寸上的微小差别并不意味着在驾驶的动力性上有差别，为了保持它运动型轿车的特点，M45的悬挂有非常强的路感（MacLean说："这是为了获得更好的操控性和稳定性。"）这要感谢更加坚固的减震器和更厚实的稳定杆，当你驾车在乡村小路上行驶时，M的操控感比Q的要强烈些。
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