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Tiburon 在西班牙语中是“鲨鱼”的意思，HYUNDAI 车厂确实着意要让 2003 年式的 Tiburon 变得更凶猛，准备吞噬双门运动型小跑车的更大一片市场。凭着更精炼的外表、更强力的引擎配置，和韩国车的实惠价格，Tiburon 势必为同类对手如 TOYOTA Celica、MITSUBISHI Eclipse、ACURA RSX 构成更大的威胁。
当年从 HCD-II 概念车蜕变而来的 HYUNDAI Tiburon，现在已进化至第三代。最初的第一代车款由意大利 Giugiaro Design 进行设计，现在由车厂自己的设计工作室接手。2003 年式 的 Tiburon 与上一代车款一样，建立在 Elantra 轿车的底盘上，但这当然是指 2003 年度的 Elantra。车体在各方面都有些增长，车长、车宽及车高分别增加了 2.1 寸、1.2 寸及 0.6 寸，而轴距则加长了 2.2 寸。
新车款的线条减去了上一代的圆滑张狂，加入了几分明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的 C 柱，一派动感威风的造型，仿佛令人产生 FERRARI 456GT 惊鸿一瞥的错觉。
车头部份明显的改动，是将过去的四盏圆灯嵌入一个不规则四边形的头灯组内，使车子的棱角更为分明。HYUNDAI 的厂徽已从格栅移至引擎罩前端，前保险杆与豪迈的气坝合为一体，感觉更富侵略性。配合整体的设计，尾灯组也加大了而且呈菱形状。短捷的尾厢上还披上一片扰流翼，双排气尾管则分置于左右两方。
但 2003 年的 Tiburon 不是空有一副凶猛的外表，车厂针对过往的动力不足，提供了一副 2.7 公升 V-6 引擎给 GT 车型使用，马力达 181 匹 (6000 转)，而 177 磅尺扭力峰值则在 4000 转时发挥出来。这副来自 Sonata 轿车及 Santa Fe SUV 的引擎，有着稳健的输出。而它不只可以配合五速手排变速使用，HYUNDAI 还首次推出日本 Aichi 制造的六速手排变速箱的选项。
基本车型的 Tiburon 则依然沿用 2.0 公升四缸 140 匹马力的引擎，亦可选用附 Shiftronic 手动控制功能的四速自排变速箱。
除此以外，为了提升操控性能，新的 Tiburon 在底盘结构上也有不少改进，如后悬挂系统从撑杆式改为多连杆式，前麦佛逊支柱也经过重新调校。被列为选用配备的 17 寸轮圈及 215/45R-17 Michelin Pilot Sports 轮胎，拥有优秀的抓地能力，加上前防滚杆的强化，使车子转弯时的表现大有进步。除了需要另置 ABS 系统外，前后四轮的透气式煞车碟盘，及后轮的电子煞力分布系统都是标准的设备。
车厢空间方面，由于车体的加大，也变得较为宽敞。仪表板面与车厢内装的主色是黑色，略带一点金属点缀，看起来很简约，但在功能上并无或缺。原为椭圆形的三个行车仪表现改成圆形，与空调出风口的形状一致，空调旋钮则移至控制台的较下方。最值得称道的，是那两张由 RECARO 设计的桶型座椅，一流的剪裁予以充分的承托和包覆性，更可作八方位调校。HYUNDAI 车厂亦深知 Tiburon 将会吸引不少年青顾客，而这个消费层对汽车音响的要求是颇高的，所以由 Harman/Kardon 调音的 Infinity 七声道附超低音喇叭的高级音响，将会作为 GT 级别的选项之一。
2003 HYUNDAI Tiburon 即将于本季开始销售，车厂已公布了新车的售价，装备较齐全的 Tiburon GT V6 车型，生产商建议零售价 (MSRP) 为 $17,999，而基本车型则从 $15,999 起。与 HYUNDAI 品牌的其他车款一样，Tiburon 的车主也可享受到全美最佳的十年或十万哩保修服务。（汽车世界）
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