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Enzo 的车身采用无骨架式车身，材料则是碳纤，目的是在减轻汽车重量的同时增加车身的硬度。车身的主体仅重92公斤，整车重量较F50轻了10公斤。Enzo 于F1赛车有相似之处是不足为奇的，法拉力本来就是希望强调两辆车型之间的联系，车头的进气口是采用的是法拉力经典的气流控制系统技术，可以是车辆高速行驶时不会发飘，车的底盘是全封闭的加上一些导气管道，有助于增加汽车的下压力。
法拉力 F1 赛车采用碳材料制造刹车盘已经有好几年了，但Enzo是第一台采用该技术的公路车型，厂方想方设法的克服了噪音过大、磨损以及在气温较低的时候刹车性能不佳的问题，刹车盘采用碳纤和陶瓷的混合物，并且加大了尺寸，通过非常结实坚固的材料固定在合金的车轴上，卡钳采用前六活塞后四活塞的设计，ABS以及TCS（牵引控制）是标准装备。如果你是吹毛求疵的人你可以从该车找到瑕疵。仔细的看车身的漆面，你可以看到在碳纤的车体材料下，车身的漆面成一个个方格状。试着用手摇动车窗，你会觉得有点吃力，但Enzo是手工打造的，这也是该车吸引人的地方，所以这几乎可以忽略不计。
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