代号E12: BMW 的第一代5 系列
在1972年举办的IAA汽车展上,全新一代的车型亮相--宝马5系。最早出现的两个车型:BMW 520 和 BMW 520i ,采用了全新的设计风格: 大面积的窗口区域和突出的腰线是新设计最醒目的特点,与典型的双圆形车灯结合在一起。在驾驶舱内,由非常简洁的按钮进行各种功能的控制。BMW的这种设计在后来的数十年得到了保持,也使得今天宝马的品牌得以深入人心。
在身体的设计方面,对比旧车型,新车提供了进一步改善的被动安全功能,BMW第一次在车上采用了具有更加广泛用途的计算机技术--虽然此时是在它的初期。计算机算出车辆前方和后方易碎区域并加以控制,最大可能的保护了车内乘客的安全。

全新4缸涡流式燃烧室
在经过对一台2公升的4缸引擎进行修正以后,在BMW 520中采用了两个水平吸气实的汽化器,而520i则采用汽油喷射。直到1968年,全新的6缸引擎得到应用以后,燃烧室被开发了成一个由三部分球形漩涡组成的平底结构,目的是为了使燃烧集中在火花塞的头部,性能才有了较大的提升,而且在提高引擎的抗暴性能同时降低了油耗。
新车型很快受到大家的欢迎,而且很多买家还希望宝马提供更大马力的引擎,因此在宝马首次发布搭载6缸引擎的5系车型之前,宝马以525的型号发布了一款新车。在之后的1975年,一台马力达到165匹的528车型发布。为了平衡525以及520车型之间的空白,新的宝马518车型于1974年发布,成为当时在中等水平的轿车中最经济的车型之一。
1977 年,厂方对车系在外形细节上进行了一些修正,并且为BMW 520 搭载了一台全新的6缸短小冲程引擎与双口汽化器,输出马力提高到122匹。新的顶级车型是输出马力达176匹的BMW 528i,从1978 年开始马力提升到184匹,并且成为第一台极速超过200公里的 BMW 5 系,这在当时对于该级别的轿车来说是不可思议的。
在74年的秋天,3升引擎的 BMW 530i 发布,不过也存在一个问题,那就是美国市场越来越严格的汽车废气排放标准。

在1979年,宝马的运动高性能分部GmbH发布了第一辆高性能的M系列车型--M 535i,该车在外形上略有修改,并且搭载一台3.5升的短小冲程引擎,输出马力218匹,采用一台5速手动变速箱,该车一共只生产了1410台。
直到1982年,这一代的5系已经到了它的生命周期的结尾,在这个时期,宝马汽车的产量已经较之前有了成倍的增长,除了在1972年到1974年在慕尼黑生产的少量汽车外,所有的宝马5系汽车都在德国的丁格芬工厂生产。(请密切关注后期报道,待续……)
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