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短短的悬垂，突出的轮孤，大尺寸（15寸）轮胎以及极低的车辆高度（1192毫米）赋予整车非常明显的充满动感的姿态。修长的前引擎罩以及向后伸展的乘客舱是设计师 Hartmut Sinkwitz 协调和平衡车身比例的得意之作，意寓用现代的手法来表现经典的 Roadster 车的亮点。前后集成式的车灯设计，一个垂直，一个水平形成鲜明的对比，体现设计的巧妙。roadster 以及 coupe两款车型的区别之处在于暴露在车外的TRIDION B柱后面的区域。coupe版本的车型后部有一块倾斜式掀背玻璃以及一块垂直的小玻璃方便倒车之用，类似于本田的 CRX，而 roadster 则采用了一块又平又大的尾箱盖置于后轮拱上的开口上。两款车型都提供了前后两个尾箱，前面的容积为59升，后面的则因车型不同而略有区别，roadster 为89升而 coupe 则达到了189升。
Smart Roadster 和 Smart Roadster-Coupe 为驾车者提供了最大的在风中驾驶的愉悦感，两款车型的车顶是由软顶和硬顶组成的，软顶和硬顶可以同时使用或者单独使用。两块可以移动的硬顶在不使用的时候可以折叠起来并置于后行李箱。两款车型的侧边柱可以拆掉，就好像之前的 Smart Cabrio 车型，当软顶完全拆卸以后，侧边柱可以完全隐藏于前行李箱里面。另外，两款车型都可以选装电动操作的软顶，并且电动操作版本的行李箱进行了重新的设计，使得可利用的空间增加了不少。
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