Pikes Peak Concept的越野能力,从底盘及传统系统的设计特色见端倪。底盘采用电子气压式避震,具备自动调节高度的能力,越野行驶最高离地距达280mm,重返公路行走时,又会自动降低重心,以增加高速快跑的稳定性。Quattro四驱系统正常时间前后轴平分扭力输出,当出现打滑时,会有较多动力传送至仍有抓著力的车轴,而左右车轮的动力分配,则由电子差速锁负责。
Bi-xenon头灯十分神气
当随身带备车匙走近,车门把手便会自动升起
周围亦亮起照明设施,以便晚间出车
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