插入车匙,仪表板上的ABS,电池检测,ESP等信号灯同时亮起,进行着车前的自检,发动汽车,在隔音极好的驾驶舱内还是可以隐隐约约听见低沉的引擎轰鸣声,轻踏油门踏板,声音非常有力,挂上一档,该车采用的是短排档杆设计,挂档行程很短,轻轻一推排档杆就可以了,松开离合,轻点油门,车辆已有明显的推背感,相信如果在直路上采用高转速(》3000转)起步会有更加强烈的感觉,跑了两圈后,感觉车辆非常灵活,这要得益于车子 2429 毫米的短轴设计,悬挂对大多数人来可能会觉得偏硬,而转向则趋于中性,本人略感不足,特别是回呔的时候,刹车则非常灵敏,轻点即有反映,这是由于用上了打孔通风碟的原因,卡钳也是采用 ABT 的产品。
前储物箱上的奥迪 quattro 全时四轮驱动标志,打开后别有洞天,里面是安全气囊的开关。
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