|
宝来1.8T手动开了两月3000公里有余,感觉相当不错.同时也摸到了一点省油的窍门,说出来大家共享.
1.8L的带涡轮增压发动机,2000转以上时,可提供相当于2.2-2.3排量的动力,其最大输出为110KW,犹为可贵的是它的高扭矩平滑输出特性:最大210N.M ,在1760-6000转范围内基本保持不变.再配一台齿比较合适的变速箱(也很重要),就可以理解为什么0-100KM 它可以达到9秒以内(有人高转速起步再开启ASR可达8秒),而其它2.3L以下的车子不行.而发动机在2000(1760)转以下时,涡轮增压不工作,因而保持了1.8L发动机的低油耗.因此,BORA1.8T可以有两种驾驶模式:
1.动力享受模式:
一挡起步后,踩油门拉转速,3000转以上挂2挡,5000转(90KM)以下不换3挡,BORA车二挡便可破百,在市区的车流里穿行已够用,且可快可慢可停.如果驾驶技术过关,即便是老油子TAXI司机,也得望其项背.尤其是急加速时发动机的WU,WU声,足够刺激.总之,尽量以高转速工作,充分发挥涡轮增压的暴发力.代价是油耗较高,百公里11L以上.当然,注意安全,以免有人借机攻击你飙车.
2.经济模式:
起步后即轻踩油门换二挡,2000转以下换3挡,2500转以下换4挡,总之,相同车速下尽量挂高挡,轻踩油门慢加速,保持较低转速,由于变速箱齿比定的较合理,三挡之内保持1200转以上,2000转以下,既平稳又省油.上高速,80KM以上便可挂5挡.用此模式驾驶,我的车市内大约百公里8.5L,高速100-120KM大约8.2L,140-180KM大约8.5-9L(里程表电脑已重编码).
综上所述,要享受动力就低挡高转速,想省油就用高挡低转速,BORA让你自由选择,自得其乐,车友们可以一试。
[1]
|
