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这是一个老生常谈的问题，但对于本人来说经过无数次的心理斗争，最终下定决心购买富康（988新自由人），也算是对自己一个总结，一个交待。为何选定富康呢，个中原因，待我道来：
作为男儿，自幼喜好机械，曾将家中收音机、闹钟等小玩意一一拆开再拼装，而父母的责骂如今仍是历历在目。读小学的时候，拥有第一台自行车，视若珍宝，闲时勤加保养，出现任何小问题均是自己动手自己修理，弄得油泥满手但乐在其中。到初中，表叔有台摩托车（铃木100），于是软硬兼施，求教我驾驶，一经学会，便是周围疯跑。幼时对车的迷恋，已扎根于心中。
岁月更替，已近而立，对于自己拥有车的渴望，一直未曾泯灭。日前单位配给我的公爵VIP已作处理，平日以车代步习惯了，猛的没车用，出门两眼茫茫然不知所措，于是买车也就随之提上议事日程。
对于目前国内汽车工业发展，本人唯有扼腕，车型落后不说，价格低廉的实在太差，车型稍为好一点的价格相对又较贵，唯有折衷考虑，差中选优。由于平日经常关注车坛车事，对国产车也有一定的了解，以下是我针对购买10-12万元左右的家用车的一些看法，看法是感性的，不是理性的，不会分析各种数据，而是根据个人喜欢而言，希望讲及触到某些朋友的爱驹不要见怪：
1、 STN2000系列：属国产车中的商务车范畴，当然商务家用皆可，不适合我，而普桑太老旧；
2、 JD系列：动力不错，加速性好，车型尺寸也达到中型轿车标准，但外形普通，通街的士都是它，内饰较为粗糙，以硬朗格调为主。
3、 FK系列：相对JD而言动力一般，但外观内饰相对较为精细一点，驾驶方便，踏板轻便，底盘舒适，适合本人开也适合LD开。
4、 赛欧系列：坐进去太窄了，手打方向盘可以碰到副驾驶座的人，内饰粗看尚可，细看还是不够细致。很多人以为赛欧用了较多的新技术，其实打开发动机盖，里面布局乱七八糟，如果赛欧是日系车，发动机舱较为凌乱情有可原，但欧州车一般都比较整齐整洁，新出车型更是如此。
5、 XL2000：首先得从名字说起，“夏利2000”这个名字起得差，是骨子里的差，后来厂家又是什么“都市广场”又是差，又是骨子里的差，毕竞是一台小车，厂家不应该生搬硬套着英文翻译中文，一台小不点车译作“都市广场”，也太夸张了，我看天津夏历是犯了企业发展史上不可饶恕的错误。象最近海南马自达新出的“福美来”，我觉得该厂起名有水平，“福美来”看起来很俗气，其实很贴近老百姓，贴近普通市民，寓意又好。好了，不说名字了。XL2000外形我可以接受，车型设计较先进，起步也快，但没有转速表、4、5档无力，总的来说是台好车。我都决定买XL2000了，但了解到其身重还不足1吨即使我却步：车身太轻，纵有千般安全装置也是枉然。
6、 派力奥：1.5升用英格尔发动机，口碑不好，车身较短，尾箱极小，更拿命的是方向盘转动不是以中心圆点转动，我不能接受，否决。
7、 奇瑞系列：人家说开奇瑞车的人是“死要面子活受罪”，外表较好，内饰低档，整车质量一般，否决。
8、 其他就不考虑了，基本上10-12万都是上面的东东。
左思量来右思量，终于决定选富康。为何：1、车身宽，与STN差不多，驾驶起来有“开轿车”的感觉；2、离合、油门、刹车踏板轻，也适合LD开；3、提速较差，但动力够用（我开惯公爵VIP3000CC排量后来开富康，经过一段时间适应后，现在觉得富康动力确实足够）；4、底盘舒适，后轮随动。（我购买的是988新自由人）
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