有人说，北京的出租车司机好侃也能侃，经常把乘客当成演说听众，直聊得腥沫四溅还意犹未尽；上海的出租车司机服务周到却少言寡语，有问必答，有问才答，一般不会主动与乘客搭讪。不过也有例外，我前几日坐出租车到一个较远的去处，恰遇高架路堵车，于是从抱怨上海的交通开始，和出租车司机聊了一路。于是我发觉，有些上海“的哥”实际上也挺能侃的。

　　这位出租车司机约四十上下的年纪，长得精瘦麻利，普通话却说得字正腔圆，浑厚有力。他姓赵，于是我叫他赵师傅。赵师傅没有系好安全带，只是将之随意搭在身上，以应付检查。他不系安全带的原因有三：一是，如果一天24小时都系上安全带，身体会被绑得受不了；二是，假如遇到劫车抢钱的歹徒，绑在身上的安全带会让他脱不了身；三是，除夜间上高架路外，在上海开车基本上用不着安全带。按照赵师傅的说法，系安全带只是一种形式，给交警罚款找到了合理的借口。

　　赵师傅上午被交警罚去了50元钱，原因是他汽车后面的一只尾灯坏了。交警拦下他时，让他选择两种处罚方式，一种是交50元钱了事；一种是去交管处交40元，再扣2分。“分是汽车司机的命根子”，赵师傅说，“每年12分，扣完后得交钱上学习班”，所以他宁肯多罚10元钱。不过被罚后的赵师傅大概有点不服气，他指着路口边一只不亮的红绿灯问交警：“这只红绿灯坏了，该罚谁的钱？”交警朝他狠狠瞪了一眼，甩甩手让他赶快走人。

　　有一日赵师傅驾车刚到打浦路隧道口，便有一位交警招手拦车。这次不是赵师傅违反了交通规则，而是这位警察要搭车过隧道。这回轮到赵师傅发狠了，他先是不愿意带，等交警坐进车里并答应付车钱后，赵师傅指着这位交警猛发脾气：“这个隧道口不能停车接客，你难道不知道？下去！”搞得这位交警脸红脖子粗，却拿他没办法，只好乖乖地下了车。赵师傅讲这事儿时，一副既得意又气愤的神情。我问他：“你跟交警有仇啊？”赵师傅答：“反正没什么好感。”

　　赵师傅所在的出租汽车公司，规模较小，也没什么名气。现在很多人坐出租车都认牌子，赵师傅争不过人家，只好把工作时间延长，整个夜间都不肯休息。一整天（24小时）下来，扣除公司提留和汽油费，往往只有100多元的收入，一个月（工作15天）的收入也多在2000元以内。赵师傅说：“这个收入看上去还不错，可是出租车司机真辛苦啊！每天早晨睁开眼睛就欠着公司的钱，不管生意多难做，公司提留那是一分都少不了。这就是出租车司机过的日子。”

　　赵师傅的梦想是有一辆自己的车。他给我算了一笔帐，一辆桑塔纳轿车不过十几万，而他和另一个搭档每年交给公司的钱就有12万，一辆新车开三年，就等于净赚了两辆桑塔纳，旧车还能再做减价处理。“出租车行业的利润不能说不高，可是落到司机头上的钱实在太少了”。难怪赵师傅梦想开上自己的车，可是他的梦想，什么时候才能实现呢？

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